Volkswagen treibt in China den Konzernumbau voran und setzt auf kosteneffiziente Produktion sowie neue Modellstrategien. Ziel ist es, im wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge wettbewerbsfähig zu bleiben.

Volkswagen hat seine Strategie in China grundlegend überarbeitet und setzt dort auf die Produktion günstiger Elektrofahrzeuge. Auf dem chinesischen Markt bietet der Konzern beispielsweise die Limousine ID.Era 5 S an, die deutlich unter den Kosten anderer Modelle, wie etwa des Polo in Deutschland, liegt. Die Produktionsumstellung ermöglicht es, die Fahrzeuge zu einem Preis von etwa 12.000 Euro anzubieten, was den harten Wettbewerb in der Region widerspiegelt.

Ein wichtiger Erfolgsfaktor ist die massive Automatisierung und die Inhouse-Entwicklung. In einem neuen Werk in der Provinz Anhui werden Fahrzeuge mit einem Automatisierungsgrad von fast 95 Prozent gefertigt. Innovative Software wird direkt vor Ort von chinesischen Ingenieuren entwickelt und getestet. Dieser Prozess ermöglicht kürzere Entwicklungszeiten und eine deutliche Reduktion der Produktionskosten. Innerhalb von 18 Monaten kann so ein neues Modell marktreif gemacht werden – ein signifikanter Fortschritt im Vergleich zu früheren Verfahren.

Allerdings hat die Automatisierung auch Schattenseiten. In den hochmodernen Produktionsstätten arbeiten nur noch wenige Menschen, vor allem in der Qualitätskontrolle. Gleichzeitig steht Volkswagen vor der Herausforderung, den Erfolg der kostengünstigen Modelle auf dem europäischen Markt zu replizieren, wo höhere Lohnkosten und andere Produktionsbedingungen Innovationen erschweren. Aus Niedersachsen kommen bereits Vorschläge, die in China entwickelten Modelle auch in deutschen Werken zu bauen, um den Anschluss an den internationalen Wettbewerb zu sichern.