في قرار قضائي بارز، أصدرت المحكمة العامة للاتحاد الأوروبي حكمًا لصالح شركة داسو للطيران، معتبرة أن تصنيع الطائرات التجارية لا ينبغي تصنيفه كأنشطة غير مستدامة بيئيًا. جاء هذا الحكم في القضية رقم T 77/24 بتاريخ 24 يونيو 2026، حيث تم إلغاء جزء من تنظيم المفوضية الأوروبية الذي كان يحد من الأنشطة الانتقالية بموجب توجيه التصنيف البيئي ليشمل فقط الطائرات ذات الانبعاثات الصفرية.
أشارت المحكمة إلى وجود خطأ واضح في تقييم المفوضية الأوروبية عند استبعاد إنتاج الطائرات التجارية من الأنشطة الانتقالية. وأكدت أن الطائرات التجارية توفر مرونة وسرعة لا تضاهيها البدائل الأخرى، بالإضافة إلى قدرتها على استخدام وقود الطيران المستدام بنسب كبيرة. هذا القرار يعيد النظر في تعديل المفوضية الأوروبية لعام 2023 الذي كان يقتصر على تصنيع الطائرات ذات الانبعاثات المباشرة الصفرية فقط.
تضمن التعديل الذي أجرته المفوضية الأوروبية عام 2023 شرطًا بأن الشركات المصنعة للطائرات، التي لا تندرج تحت قائمة الأنشطة المستدامة، يجب أن تقدم تقارير تفيد بعدم إدراجها ضمن التصنيف البيئي. ومع ذلك، أكدت المحكمة أن استبعاد الطائرات التجارية لم يكن مبررًا بشكل كافٍ، خاصة في ظل عدم وجود بدائل منخفضة الانبعاثات توفر نفس المستوى من الأداء والمرونة.
هذا القرار له تأثير كبير على كيفية تقديم الشركات المصنعة للطائرات تقاريرها حول الأنشطة البيئية ومدى وصولها إلى التمويل ضمن إطار عمل الاتحاد الأوروبي لتحقيق الحياد الكربوني. كما أنه يفتح الباب أمام إمكانية استئناف الحكم، مما يجعل القضية محط أنظار الأطراف المعنية في قطاع الطيران والبيئة.
يمثل هذا الحكم انتصارًا كبيرًا لشركة داسو للطيران، التي تعد من أبرز الشركات المصنعة للطائرات التجارية، مثل طراز “داسو فالكون 6X”. ويعكس القرار أهمية التوازن بين الابتكار الصناعي ومتطلبات الاستدامة البيئية، مما يثير تساؤلات حول كيفية تحقيق أهداف المناخ دون التضحية بالتقدم التكنولوجي.