أشار بلوم إلى أن الشركات الصينية قد زادت حصتها في سوق السيارات الهجينة في أوروبا إلى 28.3% في النصف الأول من عام 2026، مما أدى إلى تراجع فولكس فاجن. كما أكد على ضرورة تعزيز السياسات الصناعية الأوروبية “صنع في أوروبا” لزيادة استخدام المكونات المحلية وتقليل الاعتماد على الواردات. تأتي هذه الدعوة في وقت تواجه فيه فولكس فاجن تحديات من الرسوم الأمريكية والضغط المتزايد من الشركات الصينية.